好消息！荔玉高速有新进展，相思洲大桥边跨合龙

　　快看！荔玉高速有新进展，相思洲大桥边跨合龙，还有...

荔玉高速的进展情况

一直备受关注

最近，又有新消息传来！

　　奋 战 百 日

　　誓 保 通 车

　　相思洲大桥——顺利实现边跨合龙

　　在这个举国欢庆、合家团圆的日子里，荔玉路建设者依旧奋战在一线，用建设者独有的方式向祖国母亲71华诞献礼。

　　相思洲大桥作为荔浦至玉林高速公路的关键性控制工程，于10月1日顺利实现边跨合龙。连日来，相思洲大桥施工现场热火朝天，土建№11分部全体职工坚守在施工一线，加班加点，全力推进施工进度；项目部围绕节点目标倒排工期、创新举措，尽最大能力发掘创新技术，开展立功竞赛、百日攻坚等活动，吹响决战通车的冲锋号。

　　路面№5分部——完成上面层试验段施工

　　路面№6分部——水稳基层全线贯通

　　路面№7分部——完成主线基层施工与上面层试验段铺筑任务

　　在精心部署、量化指标、强化管控、以时保天、以天保周等强力措施下，路面№7分部既保证工程质量又加快施工进度，顺利完成基层施工与上面层试验段铺筑任务，为实现年底建成通车更进一步。

　　路面№7分部主线基层总长59.403Km，总设计基层混合料约50.7万吨，为实现年底通车的大目标，项目部配备两座拌合站，采用24小时两班倒施工，两套摊铺设备24小时不停歇施工，做到人停机不停，日均产值可达15000吨，进度实现有效提升，为后续沥青面层施工提供了充足的工作面。

　　自2020年4月21日基层试验段到2020年9月23日全线主线基层施工完成，历时仅5个月。

　　路面№8分部——完成沥青混凝土上面层试验段铺筑

　　9月28日，路面№8分部顺利完成了K222+250-K222+550右幅AC-13C沥青混凝土上面层试验段摊铺，标志着该分部现场施工已全面进入最后冲刺阶段。

　　此次试验段全长300m，压实厚度为4cm，填方段宽度为11.25m，挖方段宽度为11.65m。为确保试验段一次性铺筑成功，路面№8分部在施工过程中严格控制摊铺速度、沥青混合料温度及碾压次数。

　　经现场检测，本次试验段摊铺的厚度、平整度、压实度等各项指标均符合设计规范要求。

　　路面№8分部根据生产计划要求制定详细的施工计划节点目标及材料需求计划，责任到人，逐项落实，保证项目大干过程中材料充足和各个施工节点如期完成。

　　早在9月20日，路面№8分部已完成了水稳基层全线贯通。此次上面层试验段的成功铺筑，检验了拌和、摊铺、碾压设备与运输车辆的机械性能及组合方式，确定了沥青混合料生产配合比，获取了可靠的数据，为沥青路面上面层铺筑过程中的平整度、摊铺温度、碾压温度等控制要点积累了实践经验，也为力争完成年底通车目标奠定了坚实基础。

　　征地拆迁有新进展

　　土建№9分部

　　平南段官成镇旺石村35KV官秀思线完成迁改，土建№9分部立即组织人员机械开展路基填筑工作。

　　土建№12分部

　　马皮互通110kv高压杆线迁移工作进行迁改作业，马皮互通主线桥回归正常施工。

每一处新进展都意味着

项目朝着建成通车又近了一步

期待荔玉高速通车的那一天！