南玉高铁再传好消息！良睦隧道、平悦隧道建设加快推进

　　南玉高铁建设再传来好消息！南玉高铁先期开工段----良睦隧道段、平悦隧道段的初步设计和概算已通过中国铁路集团鉴定中心审查并获自治区交通运输厅批复，项目进入开工建设的关键时期。7月29日，南玉公司组织施工单位开工建设平悦隧道，同时，施工单位加快推进已在今年3月底开工的良睦隧道建设施工。

开工现场。

　　新建南宁至玉林高速铁路项目（以下简称“南玉高铁”）关键控制性工程良睦隧道、平悦隧道的主体工程相继开工建设，标志着南玉高铁项目建设全面提速。

　

开工现场。

　　今年1月15日，南玉高铁宣布动土建设以来，玉林市各级、各部门以旗帜鲜明的政治担当和步调一致的务实举措扎实推进新建南宁至玉林高铁建设，打造高铁建设的玉林速度。一是率先完成用地预审、规划选址、环评、取弃土场协议等相关前期工作。二是率先启动征地租地工作：位于我市玉州区控制性工程良睦隧道，仅用了十天完成约107亩土地的征拆及104座坟的迁移工作，并于3月底进场施工建设；位于我市兴业县的平悦隧道出口仅用3天完成了征地租地相关基础工作。

　

开工现场。

　　据批复文件，良睦隧道、平悦隧道均为新建南宁至玉林高铁先行开工点，其中平悦隧道起讫里程DK137+331 -DK143+769,全长6438米，最大埋深220米。良睦隧道起讫里程DK172+998.99~DK178+995,全长5996.01米,隧道最大埋深约373米。主要技术标准，铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；设计行车速度：350公里/小时。

　

开工现场。

　　在施工上，平悦隧道为满足施工组织需要，在DK140+800线路右侧设置一座长约677米的双车道无轨运输斜井；该隧道岩溶段反坡施工时，将加强超前地质预测、预报工作，施工图补充反坡抽排水设计，确保施工安全。良睦隧道在DK175+700线路右侧设置一座长约1176米的双车道无轨运输斜井；良睦隧道出口下游及洞顶分布有水库或水潭，下阶段设计，应根据其功能和用途采取有针对性的措施。

　　建设单位表示，组织好设计等单位，加强先期开工段工程与尚未实施工程的衔接、协调，统一设计原则，保证工程顺利实施。

　　【责任编辑：李家州】