大量“僵尸车”沉睡校园，如何唤醒？

车轮脱落的“僵尸车”。

堆积如山的“僵尸自行车”

　　学生毕业离校后，大量自行车被遗弃在校园里，最多时一年有上千辆，如何处理“僵尸自行车”成了让校方和学生头疼的难题。在玉林师院东区的一球场上，堆放了数百辆“缺胳膊少腿”的自行车。而这只是冰山一角，在校园里，不管是在学生宿舍楼、草坪边、人行道上都能看到“僵尸自行车”的身影。这些废弃自行车不仅占据了校园的公共空间，也造成资源的浪费。近日，记者调查了解到，随着学校管理的完善、学生环保意识的提高、共享单车的流行，目前遗弃在校园里的自行车已大幅减少。

　　现场：“僵尸自行车”占据球场一角

　　在玉林师院东区的球场一角，层层叠叠地堆放着两三百辆废旧自行车。这些自行车或锈迹斑斑，或轮胎干瘪，还有不少“缺胳膊少腿”的，使这个角落在充满生机的大学校园中显得有些格格不入。

　　记者在玉林师院走访时看到，草坪边、人行道上都能看到被学生遗弃的自行车。这些自行车中，有车座已经脱落的，有车把和后座以及车身的大部分骨架长满了锈的，有轮胎已经完全坏掉的，还有的看起来还能用的车甚至没上锁。

　　在学生宿舍楼、教学楼等自行车集中停放处，停放的自行车成百上千，而“僵尸车”的数量也不少。“你看这些车都布满了厚厚的灰尘，显然是被主人丢弃很久了。”正在开自行车锁的学生小杨抱怨，毕业生“人走车留”，有些宿舍楼有室内的自行车停放处，但被“僵尸车”占用了很多停车空间，导致在校生的自行车只能停放在宿舍楼外，任其日晒雨淋。

　　学生：不能转让的旧自行车会“一扔了之”

　　可以说毕业季是滋生“僵尸车”的主要时段，这时，如何处理带不走的自行车，便成了让学生头疼的问题。

　　“毕业前想转手，但找不到买家，都要毕业了，不想费那么多心思，毕竟自行车不值多少钱。我也想过把车卖给收废旧的，可别人说，自行车卖了只值十几元钱，还不够一顿饭钱，就懒得处理了。”已毕业的小林说，大半年过去了，他的自行车还留在学校里。当被问到毕业后如何处理自己的自行车时，不少受访大学生表示：会优先考虑转让和赠予他人，若无人接收，一般不考虑托运回家，因为成本太高，只能随便停放在校园的某个角落了。

　　此外，学生由于外出实习或找工作，将自行车放在室外，期间自行车因风吹日晒雨淋而老化、生锈、破胎，学生返校后就不想用了；也有学生“喜新厌旧”，更换了新自行车后，直接把旧自行车丢弃，这些也是造成“僵尸自行车”横行的原因。

　　记者在师院校园走访时注意到，很多被遗弃的自行车虽然因长时间闲置导致轮胎干瘪，但车身仍有六七成新。“这些车还很新，就这么丢了，多浪费啊。”一名从事校园管理工作的老师说，他在巡逻时，经常看到很多车况良好的自行车被随意丢弃在校园里。曾有学生提议将这些“无主”自行车收集、修理，转赠给需要的同学，但因为自行车是学生的私人财物，没得到车主人同意难以处置，只好作罢。

　　学校：积极研究处理方法减少“僵尸自行车”

　　3月18日上午，玉林师院保卫处相关负责人向记者介绍，学校目前约有1.6万在校生，每年约有四五千新生入学，出于安全考虑，学校禁止学生在校园内骑摩托车、电动车，所以为了出行方便，百分之七八十的学生都会购置自行车。

　　“近两年，随着校园公交日益便捷和共享单车的流行，学生的自行车保有量开始下降。”该负责人坦言，毕业生将自行车遗留在校园里这一矛盾曾经十分突出，多的时候一年有上千辆。日积月累下，废弃自行车越来越多，占用了学校的公共空间，而且大量锈迹斑斑的自行车停放在人行道、草坪等地点也会影响校容校貌。此外，学生将自己的财产随意丢弃也是一种资源浪费。

　　自行车是学生的私人财产，学校无权处理，这是管理难的根源所在。为此，学校从全局出发，多次研究处理废弃自行车的方法。该负责人说，学校的管理人员如果在校园里发现有乱丢的自行车，会将自行车就近集中摆放，一个学期后无人认领便转移到球场处停放，期间会多次发出公告让车主前来认领，无人认领的自行车最后会交由物业公司处理。

　　“为了减少废弃自行车的数量，每到毕业季，学校都会举办跳蚤市场，同时加大宣传，让毕业生在跳蚤市场上及时将自行车转让出去。”该负责人说，对于那些带不走也转让不了的自行车，建议学生将自行车交给学校，由学校组织修理，转赠给家庭贫困的学生。随着学校管理的完善、学生环保意识的提高、共享单车的流行，目前遗弃在校园里的自行车已大幅减少。

　　原标题：大量“僵尸车”沉睡校园，如何唤醒？玉林师院为此想了很多办法，包括举办跳蚤市场卖车、组织转赠贫困学生等，目前遗弃在校园的自行车已大幅减少

　　责任编辑：钟丹丹