二手车市场寡淡 消费者吐槽“水深”

生意寡淡，二手车商们无聊玩手机

　　近日，网友“一吐为快为天下”在本地一社区论坛上发帖称，如今二手车市场太庞大，但交易却没有保障，车商到外地收购回来的二手车大部分是有大问题的，车商还会暗中调里程表、补漆、更换副厂配件……

　　该帖子引起了网友的热议，有人说二手车市场的水很深，购车需警惕，也有人罗列了二手车的诸多优势。玉林二手车市场如何？车商和消费者对该行业怎么看？购买二手车该如何防“坑”？记者就此进行了调查采访。

　　选择二手车

　　有人觉得划算，有人称被“坑”惨了

　　“如果再次换车，绝对不考虑买新车。”两次购车的经历，让市民吴先生感触颇深。

　　2012年，吴先生购买了一辆哈弗H6，裸车价10.8万元，加上配件等费用，落地价12.3万元。2017年，吴先生打算换车，把车开到玉林的二手车市场问了一圈，车商给出的收购价都是4万多元。

　　“才开了5年，就亏损了8万元。”吴先生心有不甘，特意把车子开上南宁二手车市场摆卖。让吴先生哭笑不得的是，这辆车最后以3.8万元的价格出手。吴先生表示，“亏得肉痛。”

　　吴先生的第二辆车是一辆2011年的二手丰田RVA4，包括换轮胎、购买保险等费用在内花费不足8万元。“我只花了8万元就买到了一辆落地价为25万元左右的RVA4，如今开了快两年，也没有什么问题。两三年后再转手，也能得回五六万元。”在吴先生看来，购买二手车省钱，转手时也不会亏太多。

　　不过，也有消费者被二手车“坑”惨了。去年，车主刘先生在玉林某二手车行以11.88万元的价格购买了一辆二手现代途胜。在驾驶该车时刘先生发现不少小问题，转向时还有异响，于是他把车开到4S店检修。让他无法接受的是，经4S店的工作人员检查，这辆车曾出过重大事故。

　　刘先生通过保险公司找到了当时的报案号和查勘员，查勘员告诉他，保险公司判定这辆车为报废车，并向车主提供了两个方案：一是报废，理赔15万元；二是包干维修，理赔12万元。当时车主选择到保险公司指定的修理厂进行修复。据查勘员提供的一份更换配件材料清单：发动机、气囊、天窗等都换了，几乎是整车修了一遍。

　　于是，刘先生找到车商提出退车退款，可车商表示先将车子开到其指定的修理厂鉴定是否有问题，但刘先生不同意，车商“耍懒”称，车子是原车主开来车行代卖的，车行现在找不到原车主了。多次沟通无果，刘先生只好向市场监督管理部门投诉。几经周折，刘先生最终只拿回10万元购车款。“以后不再选择二手车了，我们外行不懂看车，一不小心就买到事故车、水泡车，都是‘坑’啊。”刘先生感慨地说。

　　供大于求

　　二手车商叹生意难做

　　日前，记者走访了位于一环路桂平路口的多家二手车市场，发现市场里冷冷清清，一些车商坐在路口边上玩手机、闲聊。看到有车靠近，车商马上举起“高价收车”的牌子招迎上去。聊起二手车生意时，车商们纷纷感叹：“一两个月都没发市，车都没地方摆了”“一个月近万元租金，准备倒闭了”……

　　资深车商钟先生分析，二手车经营的门槛很低，手头有十几万元就能入行，在以前，做二手车每月挣个一万几千元也并非难事。钟先生认为，车商多、车源足，加上网络冲击、价格透明、市场竞争等原因，导致二手车生意越来越难做。

　　钟先生说，“现在很多人觉得二手车市场水深，买车时都会找信得过的熟人，二手车交易也成了‘熟人经济’。”

　　“做二手车生意，只有三分之一的车商赚钱，其他人不是平本就是亏钱，我今年账面上也亏了五六万元。”钟先生表示，虽然汽车的需求量一直在增长，但目前二手车供大于求，而且新车优惠力度又大，一辆10多万元的新车可优惠2万至3万元。

　　三厢车能变二厢车

　　精修技术“超乎想象”

　　都说二手车市场“水深”，到底深在哪？车商梁良（化名）向记者透露，如今车辆精修的技术超乎想象，如一辆被追尾的三厢车，车尾都被撞没了，通过整块切割、重新焊接，三厢车可以变成两厢车。有些二手车一撞就断成两截，这种是拼接车，把两辆车的车头、车尾拼接在一起又得一辆车，而且技术好到连行内人都看不出来。

　　很多客户不懂如何看车况，一般参考里程表等数值。车商钟先生说：“其实一辆车一年跑一两万公里是正常的，但客户不懂，就喜欢看公里数，所以我们一般都将里程表调到10万公里以内。”

　　记者了解到，对于二手车“包装”而言，调公里数是最简单的一种手段，花50元就能任意调整。对于事故车的修复、掩饰，可以通过钣金、喷漆等技术手段，还可以切割后整块更换零件，这些细节可以处理得很好。

　　受访车商坦言，做生意谁都想“低拿高卖”，只要利润空间大，也会有车商做事故车、水泡车生意，这也导致消费者觉得二手车行业“水深”。

　　业内人士：

　　买二手车前最好是查清楚

　　车辆的维修、出险记录

　　怎样辨别二手车是不是事故车？在车商梁良看来，这对普通消费者来说难度太大了。梁良表示，他自己也被事故车“坑”过，一次在重庆看中了一辆奔驰，花了近18万元购入，运回玉林摆卖了一段时间后，发现底盘漏油、变速器挂挡不顺畅，后来检修发现是一辆事故车。

　　“其实事故车不可怕，最怕的是遇到水泡车。”梁良说，汽车被水泡过后，容易出现线路故障、短路，导致刹车失灵，车辆自燃。但水泡车经过整车拆卸、一点点清洗后，消费者同样难以察觉。

　　梁良说，车辆是否发生过事故，行家主要看车辆的“四梁六柱”，车子是否补喷过漆，但普通消费者很难看出来，在购买二手车前建议最好通过车鉴定等app，或者打保险公司的人工服务台，查清楚车辆的维修、出险记录。

　　此外，本报法律顾问、三益律师事务所范德普律师提醒，消费者在购买二手车时，最好与车商签订《汽车销售合同》，约定“销售车辆无泡水、无火烧、无事故、无结构性损伤，如有不符造成退车，退一赔三，另质保本车发动机、变速箱两年或两万公里，这样有利于维权。

　　同时，业内人士呼吁，无论交易进行到哪个环节，车商都应诚信经营，不可恶意制造“销售陷阱”。与此同时，有关部门应进一步加大市场监管力度，提高市场准入的审核门槛。

　　原标题：二手车市场寡淡 消费者吐槽“水深” 专业人士：买二手车前最好是通过车鉴定等app，或者打保险公司的人工服务台，查车辆的维修、出险记录

　　【责任编辑：刘子扬】