凌晨开出租车撞伤人 司机无从业资格证遭拒赔
法官到驾校开庭审理涉从业资格证交通事故纠纷案，进行普法宣传。（资料图片）
凌晨开出租车撞伤人
司机、保险公司等4方成被告
2016年7月23日4时20分左右，罗某某驾驶桂KT×××9出租车由福绵往玉林城区方向行驶途中，与同方向步行在其车前方的杨某某发生碰撞，造成杨某某身体多处骨折伤。
事故发生后，交警部门作出认定，罗某某驾驶不符合技术标准的机动车未在确保安全、畅通的原则下通行，是造成该事故的主要原因，承担事故的主要责任，杨某某承担次要责任。
罗某某驾驶的出租车登记车主为玉林某出租车公司，实际车主为李某某。该车挂靠在该公司经营。李某某将车租给罗某某营运。出租车公司作为投保人，为该出租车在某保险公司投保了交强险及商业三者险20万元。
杨某某受伤后送医治疗，光医药费就花了58000多元。去年夏天，杨某某将罗某某、李某某、玉林某出租车公司及桂KT×××9出租车投保的保险公司诉至法院，要求赔偿损失。
在一审审理过程中，经杨某某申请，法院委托某司法鉴定所鉴定，杨某某因此次交通事故造成一个十级伤残和一个九级伤残。
一审法院经审理，核定杨某某的各项损失为30万余元，并确定由罗某某承担60%的赔偿责任，李某某承担20%的赔偿责任，杨某某自行承担20%的民事责任。
一审判保险公司分别在交强险、商业第三者险赔偿范围赔偿杨某某的损失后，罗某某赔偿鉴定费780元给杨某某；李某某赔偿鉴定费260元给杨某某。
一审判决后，保险公司不服，上诉至玉林市中院，请求改判其公司在商业三者险限额范围内不用承担本案赔偿责任，理由是双方签订的商业三者险合同中有约定，“驾驶人驾驶营业性机动车无交通运输管理部门核定的许可证书或其他必备证书”的，保险人不负责赔偿。罗某某未持有交通管理部门核发的客运驾驶员从业资格证而驾驶出租车发生交通事故，符合商业三者险合同约定的免责情形。
出租车司机无从业资格证
保险公司拒赔获二审法院支持
保险公司应否在商业三者险范围内承担赔偿责任？在二审中成了各方争议的焦点。对此，不仅罗某某、李某某、出租车公司，连杨某某都认为，保险公司不存在免责情形。其中，出租车公司提出，保险公司以罗某某无从业资格证驾驶车辆造成本案事故属于免赔范畴不当，该免赔条款是格式条款，属于无效条款。
在二审中，法院查明，李某某在玉林市道路运输管理处为其个人办理有经营性道路旅客、货物运输从业人员资格证和为其桂KT×××9出租车办理有道路运输证。罗某某则没办理经营性道路旅客运输从业人员资格证。
二审法院经审理认为，本案中，罗某某在事发时未取得道路客运运输从业人员资格证，符合商业三者险合同约定的免责事由，且保险公司提交的相关证据，证明其就此尽到提示、说明义务，保险公司上诉主张其在商业三者险范围内免责的理由成立。
最终，市中院二审改判由保险公司在交强险范围赔偿杨某某的损失。罗某某赔偿医疗费、残疾赔偿金等108866.42元给杨某某；李某某赔偿医疗费、残疾赔偿金等36288.81元给杨某某；出租车公司对罗某某、李某某的上述债务承担连带赔偿责任。
法官提醒：从事运输经营，应取得相应从业资格
根据现行法律规定，客（货）运经营者从事运输业，除了司机的驾驶证外，还需要办理三种证件，该三证都是运输管理部门颁发。一是发给经营者的道路运输经营许可证；二是配给每辆营运车辆的车辆营运证（一车一证）；三是发给营运车辆驾驶员的从业资格证（一人一证）。记者从市中院民三庭了解到，从法院审理的案件来看，引发纠纷的大多数是第四种证件从业资格证。今年以来，该庭受理的类似涉从业资格证交通事故纠纷案近10件。
办案法官称，这类案件具体表现为：一是个别司机抱着侥幸心理，通过非法途径办理假证，目前已有案件查实是假冒广东、北京、内蒙古等地颁发的从业资格证；二是证件过了有效期；三是两名司机合作开一辆出租车，只有一个人有证，另一个人没证；四是司机根本没有办理该证。
办案法官提醒，虽然今年1月1日起，交通运输部取消4.5吨以下货车驾驶员的从业资格证，但对客车及4.5吨以上货车驾驶员并未取消该证，这说明国家出于交通安全考虑，还是坚持要求从事道路客货运输业务的驾驶员持从业资格证上岗。
广大从事客（货）运输经营的司机朋友，要具备相应的从业资格证，才能合法上路行驶，不要怕麻烦，更不要去办假证；而对保险公司而言，也要对保险合同的免责条款尽到提示和明确说明义务，才不用承担相应的保险责任。（记者 陈梅 通讯员 梁开路）
原标题：“12·2全国交通安全日”特别报道二 凌晨开出租车撞伤人 司机无从业资格证遭拒赔
【责任编辑：钟丹丹】
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