玉林800辆共享单车落地三天 “用剩”不足30辆

800辆共享单车投放玉林街头，只用3天时间，“用剩”不足30辆。11日，记者先后走访了江南公园、玉林师院东区等共享单车投放点看到，共享单车使用率较高，所有投放点加起来剩下的单车不足30辆，大多数共享单车已被用户骑行至城区大街小巷。共享单车初到玉林，为何能迅速引爆市民的使用热情，用户对它们的评价怎样？

青年、学生乐在其中，中老年人好奇围观

11日上午，记者先来到江南公园，看到原本摆有长长一排共享单车的人行道上已难觅一辆。从江南公园到滨江公馆小区，记者沿路观察途中的共享单车投放点发现，“哈罗单车”来玉已是第三天，市民骑行热情高涨，投放点单车数量所剩无几。在江南公园转了一圈，记者看到的共享单车仅有20多辆。

随后，记者从教育路前往玉林师院东区，路上不时能遇到三三两两结伴骑共享单车的年轻人。据了解，共享单车在师院东区投放了400辆，可在该投放点，仅剩5辆单车。

记者来到师院东区，不管是教学楼还是宿舍楼，都能看到停满了单车。单车成了新生入学的必备品，尽管如此，丝毫不影响师院学子对共享单车的追捧。记者在该投放点观察了10多分钟，看到共享单车的使用率很高，往往是前者用完停好，马上就有人来扫码骑走。其中有一女生不知为何几次扫码都没有成功，同伴注意到不断有同学来扫码取车，提醒她“快点试试旁边那辆，不然就没车了。”

在投放点，记者看到共享单车虽然初到玉林，可对于年轻人来说，使用起来都没有什么问题。青年、学生成了主力军，他们在扫码取车时，常常有好奇的中老年人凑上前观看如何操作，还会询问：“租这车要花多少钱？怎么租？

骑共享单车，很多人图新鲜、方便

考虑到主城区的面积、城区交通路况等因素，电动车成了许多市民的出行首选。在电动车成为绝大部分玉林家庭必备交通工具的玉林，共享单车为何能迅速点爆玉林市民的骑行热情？

27岁的李明军家住江南公园附近。10日晚，正在散步的他接到朋友电话，约他去中药港一酒吧相聚。“最主要是图新鲜，而且也懒得回家拿车了。”李明军掏出手机，看到APP上显示附近刚好有一辆共享单车，于是便找来骑了。11日一早，新鲜感还没过，李明军仍骑着共享单车去上班。

无独有偶。在清宁路上班的文敏慧也图新鲜，想骑骑共享单车。“现在很少人骑单车出行了，但交通越来越拥堵，骑单车更方便、环保，还能锻炼身体。”文敏慧为了骑共享单车，11日上午，她特意和同事从公司骑电动车到江滨路，然后换骑共享单车。在小额贷款公司上班的她这天要和同事发名片、拓展业务，骑单车更方便。

相比上班族，师院学子使用共享单车则不仅仅是图新鲜，更是因为实用，满足了他们的出行需求。“我们校园也蛮大的，走路耗时长，骑自行车就方便多了。”受访的大四学生说：“我们现在去单位实习是骑电动车，但学校禁止学生骑电动车进校园，所以只好将电动车停放在校园外。现在有共享单车，在校园里出行就便捷多了。”

“车少难找”，共享单车很抢手

共享单车虽然备受欢迎，但市民寻找共享单车时也遇到了问题，车太少。曾敏洁是第二次使用共享单车，她发现，每次到取车点，车都不多。“第一次去大润发附近取车，当时只有两三辆，晚上回去还车时，一辆都没有了。”第二次她和同伴到江滨路取车，只有两辆。

“在地图上只是显示附近有车，但找起来还是不方便。”李明军在江南公园附近找共享单车时花了不少时间，他希望能有个地图导航，让找车更便捷。

用户找车不易，共享单车企业的工作人员也遇到了同样的难题。11日上午，记者在江滨路遇到正在“找车”的工作人员，她告诉记者，她的职责是找到乱停放的共享单车，并将其拉回指定的地点，同时将需要维修的单车统计、上报。当天上午，她和同事按要求找到了5辆乱停放的单车，可还有1辆，认真研究了几次APP上的地图，在江滨路转了许久，还是没找到那辆单车。

“我见其他城市的共享单车都是被人乱丢乱放，车就没了。”工作人员希望，市民使用后能尽量将单车停放回公共的地方或投放点，方便其他市民再次使用。（记者庞献）

原标题：800辆共享单车落地三天“用剩”不足30辆 青年、学生是使用的主力军，大多“图新鲜”“贪方便”，但是“车少难找”