玉柴外国专家宫崎乾一：玉林的发展是中国改革开放的缩影

　　宫崎乾一和同事检查发动机零部件质量。

　　在玉林，活跃着一批来自世界各国的专家，他们带来国际先进的知识和技术，为玉林的快速发展贡献着自己的聪明才智，他们是助力中国腾飞的一支特别力量。广西玉柴机器股份有限公司供应链与零部件成本管控总监宫崎乾一就是其中一位专家，今年是他来到玉林的第三个年头，尽管已经60多岁，头发花白，但是他看上去仍然精神矍铄、干劲十足。“玉林的变化日新月异，每一天都有新事物产生，这些让我每一天都充满新鲜感，也让我产生了与之竞争的干劲。”宫崎乾一感叹道，希望他的工作能为玉林的发展做出更多贡献。

　　宫崎乾一介绍，他于1978年从东京大学宇宙工学科毕业，之后进入日产汽车股份有限公司车体设计部，负责车体、方向盘、车门等零部件的开发设计工作。1999年进入购买部门，负责零部件、业务委托、派遣等一系列调配工作。30多年的学习工作，让宫崎乾一具备丰富的购买管理经验，并能充分理解上下游关系，制定购买战略并构筑供应链。

　　2015年，宫崎乾一从日产汽车股份有限公司退休，但是他没有选择颐养天年，而是选择漂洋过海来到玉林，在玉柴股份开始他新一段的职业生涯。“我觉得自己还没到休息的时候，而在充满活力的中国，我相信将会有更令人期待的生活和工作。”宫崎乾一这样解释他来到中国玉林的原因。

　　宫崎乾一在玉柴先后担任供应链总监、供应链与零部件成本管控总监，通过实施采购战略和降本战略，推进供应链和零部件成本管控，从提出YC18的构想，到构建成本收益体系，到推行商品项目PD制，宫崎乾一正一步步指导、规划、建设玉柴的YCRS成本收益体系。

　　“如果说成本是制造业的第一利润源泉，效率是第二利润源泉，那么供应链成本自然就是第三利润源泉。”宫崎乾一介绍他的工作，“随着全球制造、虚拟生产、产品制造技术的飞速发展，制造业更加需要关注如何通过供应链成本管理来获得竞争优势。”2017年，宫崎乾一就通过对一批在东盟国家畅销的YC4F系列发动机做目标成本分析，在设计开始之前，把发动机的目标成本分摊到各个零部件里面，然后把成本信息纳入到各个零部件的设计条件当中。最终宫崎乾一的工作使该款系列发动机部分零部件制造成本下降两到三成，为玉柴发动机在市场上打造了强劲的竞争力。

　　宫崎乾一的建议得到玉柴股份管理层的认同。他欣慰地看到，从他来到玉柴的那一年起，玉柴就提出要打造全球最具竞争力的精益供应链，通过加强标杆零部件体系建设，加强供应商管理和成本管控，完善供应商平台的建立与整合，完善战略供应商体系，玉柴创立了优秀的质量成本模式，这些都推动着玉柴和市场的可持续发展。

　　如今，宫崎乾一已经在玉林工作生活了3年多，亲眼目睹了玉林的快速发展，也亲身体会到了玉林的开放包容、充满活力。“玉林的变化日新月异，两三年前，玉东还是比较荒凉，如今已经是遍地高楼大厦。玉林飞速的发展使我感受到了现代化的便捷。”宫崎乾一告诉记者，现在玉林和国际越来越接轨，出行的方式也多种多样，更加快捷舒适，他回国也越来越方便了。而在听到玉林民用机场正在加快建设，将在明年年底投入使用的时候，宫崎乾一激动地说：“玉林的快速发展是中国改革开放40年来，取得的举世瞩目成就的一个缩影。面对未来，实现中国梦，共享繁荣是中国的目标，更是世界的机遇。而我有幸身处在这一蓬勃发展的国度里，与那些为自己心中梦想而努力的人们一起奋斗，只要肯努力，即便是已经年过六旬，我相信我也还能开拓出一片新的天地。”

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