别人一放假，“高速人”就全天上岗

路政员们救援之后蹲在路边吃快餐。

　　佩上频闪器、穿好反光背心、戴上钢盔、拿起对讲机，深夜12时，路政员兰作良登上巡逻车和同事出发了：路况安全巡查、道路车辆故障或事故救援、保护路产、维护涉路施工作业秩序、依法处理各种路政案件……和许多路政员一样，这些都是兰作良日常工作中的一部分。

　　然而，和许多工作不一样的是，高速公路路政员却需保持24小时“在线”，不是值班就是备勤的他们必须随叫随到。国家的法定节假日更是他们的忙碌期，要求做到“全员全天上岗”。“五一国际劳动节”来临之际，记者走进岑兴高速公路玉林路政执法大队，聆听路政员们背后的故事。

　　车流高峰来临，他提前5小时上班

　　“五一”假期未到，兰作良就做好了全天在岗的准备。因为刚刚过去的清明、“三月三”假期，从4月4日至8日，大队要求各队员全天都不能离开管理区，当时车流大、事故也多，他们忙到“大队的资料管理员都到高速上处理事故。”

　　4月3日，兰作良本来上的是“大夜”班（从24时上到翌日8时）。当天下午6时40分，刚端起饭碗准备吃晚餐的他接到大队领导电话，辖区高速公路车流剧增，需要增加人员紧急疏通、引导交通。兰作良接到命令后随即放下饭碗赶回大队。

　　“车流高峰提前到来，车流大、车速缓慢，同时不少司机因不熟悉旅游行车路线、路况信息，需要在行车过程中不断看导航、看微信、听广播来获取信息，注意力不集中，导致节假日期间高速公路追尾交通事故频频发生。”当晚9时许，兰作良和同事冒着大雨又赶到了一起3车追尾的事故现场。

　　到达事故现场后，兰作良和同事马上对事故现场进行管控，通过摆设反光锥筒、警戒牌设置出安全区域，防止发生二次事故。随后对受伤人员进行简单的包扎、施救，并将滞留现场的所有人员转移到安全地带。紧接着他们会根据事故情况拨打施救电话、负责现场交通指挥、勘验事故现场、清理故障车和现场、撤除交通管制及警示标志恢复正常车辆通行……

　　“傍晚7点钟上高速，直到凌晨2点钟才回到大队，处理了五六起事故。”兰作良笑了笑说，因为没来得及吃晚饭，八九点钟时饿得腿发软，但是一忙起来什么也顾不上。好不容易回到大队刚吃了罐八宝粥，又接到事故电话。

　　处理完两起交通事故，再次回到大队已是清晨5时许，兰作良开始将事故资料、案件文书归档。完成所有工作时，天也开始渐渐放亮，28岁的兰作良已是累到虚脱的状态。

　　从事高危行业，他们一次次冒险救人

　　“我们这个行业其实挺危险的。”彭武，玉林路政执法大队大队长，从业11年的他聊起那次与失控大货车擦肩而过的经历时仍有些惊魂未定。

　　彭武说，当时是凌晨2时左右，他们与辖区高速交警正在路上处理一起两车追尾的交通事故，现场使用警示标志设立安全防护区域后，他们就站在执法车辆前30米应急路肩处对事故当事人进行询问，突然一辆失控的大货车冲进防护区内，直直地撞上了停在应急车道上的执法车辆。

　　“被撞的警车、路政执法车辆严重受损，现场一名交警受轻伤。”彭武说，当时他惊得好久才回过神来。

　　闻言，一旁的兰作良还说起了去年台风“山竹”强势来袭的情景。“当时高速实行全线封闭的管制措施，但有的过往司机不知道具体情况，没能及时从就近的收费站下高速。台风把路树吹倒在路面上，有的车辆避让不及，直接撞了上去，还有一辆小型货车因车速较快直接被风吹翻……这些车辆上的人员急需我们迅速救援。”这时，尽管高速已全线封闭，但为确保被困高速的司乘人员人身安全，兰作良与同事毫不犹豫冒险开车前去救援。

　　“当时在高速上开车，感觉方向盘都不受控制，我们甚至看到前方有辆面包车停在应急车道上被风吹得左右晃动。”兰作良和同事立即靠边停车并上前救人，“可是下车后才发现由于风力太大，根本站不稳，只能拉着护拦一步步走过去。当时我们的执法车辆停在应急车道上，已经拉起手刹，但仍被吹‘走’了五六米。”

　　要说最惊险的救人经历，还数去年2月1日晚，发生在岑溪南互通往玉林方向274km处的一起交通事故。“当时我们路政队员刚把车上的伤员从车里抱出来，整辆车就熊熊燃烧起来。事故原因是一辆货车压线停在急应车道上，一辆小车避让不及撞上了货车发生交通事故，导致小车随即发生自燃。”彭武说，“当班路政员刚好巡逻到此，他们奋不顾身地冲到事故车辆中进行救人。”

　　当时现场情况很危急，随时有爆炸的可能，车内的人已受伤昏迷，2名路政队员合力破窗将1名受伤人员救出后，一名队员又重返火场继续救人，另一名队员立即拨打110及120请求支援，并迅速设置安全警示区域，实施临时路面交通管制，防止过往车辆闯入发生更大伤亡的二次事故。可惜最终只救出了3人。

　　期待团聚，也希望多些理解和宽容

　　兰作良是河池人，每到春节等节假日，他也很想回家看看父母，也期待和亲人团聚，但工作2年多却没能回家一次。“很多同事家就在玉林，每到节假日，难得小孩、爱人都放假了，但是却无法陪伴。”兰作良笑了笑说，也曾有过换工作的念头。

　　聊到坚守的原因，兰作良挠挠头笑着说，“穿上这身制服很精神、帅气，喜欢身上这套制服。”兰作良神情里多了些认真、坚定和自豪，“特别是在处理事故案件时，自己的专业知识能帮助、保护他人，很有存在感和成就感。有时候当事人抱着受伤的孩子找到我，请求我们先送孩子去医院。到达医院后，家属的一声“谢谢”以及看自己的眼神，都让兰作良觉得自己的工作很有意义。

　　聊到对工作的期许，除了希望通过自己的付出能够获得更好的工作待遇外，路政员们更期待能得到多一些理解和宽容。

　　“其实我们已经尽最大努力去保畅通了，平常是3组人员，一到节假日就至少增加到6个班组，做到全员上岗，但很多车主一遇到拥堵，就拨打投诉电话，觉得我们不处理、不作为。”彭武举例道，比如一辆货车追尾后司机被夹车上生命垂危，他们到达现场后必须要协助消防、120将伤者救出、转移并处理完事故现场才能让车辆通行。但是不少司机只关注交通堵塞情况，认为执法人员没有及时开展交通疏导工作，不停地骂人甚至投诉。所以，他希望大家在高速上行车除了注意交通安全外，也给予“高速人”多些理解和宽容。

　　原标题：“五一国际劳动节”是全世界劳动人民共同拥有的节日，同时，今年的“五一”小长假我们还将迎来百年五四青年节。在你和家人游山玩水的同时，有那么一批人仍然坚守在自己的岗位上，他们既是劳动者，又是奋斗者，挥洒着汗水，书写着青春，在这座喜欢的城市，认真地用力地活着。别人一放假，“高速人”就全天上岗 日夜颠倒、没有节假日，他们虽然觉得累，但事故救援时一次次的成就感和获得感让他们继续在路上坚守执勤、巡查

　　责任编辑：覃维