地铁4号线2号线东延线实现“短轨通” 预计明年开通试运营

　　地铁4号线最后一节合龙轨排在玉象路站至总部基地站区间顺利铺设 

南宁地铁4号线和2号线东延线目前进展如何？昨日上午，2号线东延线和地铁4号线西段最后一节合龙轨排分别在那福路站至平良立交站区间、玉象路站至总部基地站区间顺利铺设，标志着这两条地铁线的轨道铺设任务全部完成，提前达成了“轨通”的节点目标。记者了解到，接下来，两线路将推进全线“长轨通”、线路附属、线路精调等建设工作，均预计于明年开通试运营。

　　南宁地铁4号线一期工程线路西起洪运路站，沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设，止于龙岗站。线路全长24.6公里，均为地下线，设车站19座，其中换乘车站4座，与1号线合设控制中心，设五象车辆段。4号线将与2号线、3号线在五象新区形成井字骨架，为五象新区带来了便捷的地铁出行环境。

　　南宁地铁2号线东延线西起玉洞站，沿良玉大道敷设，东至坛泽站。线路全长6.5公里，均为地下线，共设5座车站，其中换乘站1座。它是2号线一期的延续，两条线路共同形成了贯通市区南北向的骨干线，将有助于加强五象新中心与旧城中心的联系，对进一步提升南宁中心城市地位起到重要作用。

　　4号线和2号线东延线均为地下线，线路长，施工方为此引进“可视化调度系统”，使得施工组织更加安全、高效。同时，为确保轨道铺设精度优良，施工单位在传统的铺轨基标工艺基础上引入了轨道控制测量中先进的CPIII轨道精测网技术，测量误差可精确到0.1mm。

　　此次两条线“短轨通”的实现是4号线和2号线东延线建设过程中的又一重要里程碑。南宁地铁方面介绍，2号线东延线提前了15天左右完成“短轨通”，而4号线提前了1周左右完成。下一步，两条线路都将进入长轨焊接阶段。